Od maja so svetovne cene kontejnerskega prevoza narasle, pri čemer so glavne linijske družbe vedno znova zvišale cene. To je povzročilo strmo rast cen na ključnih poteh, kot sta Azija-Evropa in zahodna obala ZDA, kar je ponovno povzročilo "pomanjkanje zabojnikov".
Strokovnjaki iz panoge menijo, da so glavni dejavniki, ki povzročajo omejene ladijske zmogljivosti in naraščajoče cene prevoza, nenehni mednarodni geopolitični konflikti in začetek čezmorskih ciklov obnavljanja zalog. Prihodnji trend tovornih cen bo odvisen od zmožnosti lastnikov tovora, da bodo nosili te stroške.
Pred kratkim so poročali o cenah prevoza kontejnerjev na poti Azija-Evropa, ki so dosegle celo 10 USD,000. To odraža ekstremne stopnje iz leta 2021, ko je pandemija povzročila motnje v svetovni dobavni verigi. Medtem ko so trenutni tečaji še vedno pod 10 $,000, je trend naraščanja od maja očiten. Ponudbe za 40-čeolski kontejnerski prevoz iz Šanghaja v evropska pristanišča se zdaj gibljejo od 7 $000 do 7200 $, kar je znatno povečanje s približno 4 $000 v začetku maja.
Nedavno zvišanje cen tovora je bolj zapleteno kot v začetku tega leta, pri čemer igrajo ključno vlogo geopolitične napetosti in povečano povpraševanje zaradi obnavljanja zalog. Ladjarske družbe so izkoristile omejene zmogljivosti za nadaljnje zviševanje obrestnih mer, ponovna pogajanja o dolgoročnih pogodbah in zmanjšanje slotov za pogodbene stranke, s čimer potiskajo več tovora na promptni trg.
Ta nenehna rast stopenj preizkuša cenovno toleranco lastnikov tovora na nižji stopnji. Mnogi se odločijo, da ne bodo pošiljali, ker si ne morejo privoščiti naraščajočih stroškov. Trg na splošno sprejema cene okoli 6,000 do 6200 $ za velik zabojnik na evropski poti, vendar je zagotavljanje slotov čedalje težje, kar še stopnjuje napetost na trgu.
Ključni dejavniki, ki jih je treba spremljati v prihodnosti, vključujejo prelivanje dolgoročnega pogodbenega tovora na promptni trg in vpliv prog v ZDA in Latinski Ameriki na zmogljivost prog v Evropi. Čeprav obstaja kratkoročni zagon za visoke prevoznine, se lahko razmere umirijo, ko se konča vrhunec sezone in začnejo obratovati nove ladje, s čimer se poveča skupna ponudba zmogljivosti.
Upam, da vam bo pomagal pri načrtovanju nakupa. Če imate novo vprašanje, nas kontaktirajte najscferroalloy@jscferroalloy.com. Bodite obveščeni o najnovejših posodobitvah!
Ključne besede:Pomanjkanje zabojnikov 2024, cene pošiljanja zabojnikov, stroški pošiljanja Azija-Evropa
